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商品訊息描述:

主要設施

  • 210 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 24 小時健身中心
  • 代客停車
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於狎鷗亭洞
  • 宣陵公園就在附近
  • COEX 會展中心就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 首爾體育中心就在此區域
  • 蠶室綜合運動場就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴廉價旅館重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

歐力士隊傳說中鈴木一朗的宿舍號碼「406號房」,將由去年選秀會上第6指名的投手山崎颯一郎所繼承,歐力士隊26日首度公開花費高達30億日幣所打造的新二軍球場與宿舍「青濤館」,406號房就給了他。

球團相關人士指出,「這只是剛好按比例分配。」沒有特別要獨厚某位球員的意思,只能說山崎比較好運,拿到了這個特殊的房號。

話說歐力士隊宿舍406號房傳說,是從1991年以第四指名進入球團的一朗入住以來,他退宿後,就沒有人用過的房間。

就算現在歐力士舊宿舍,一朗的名牌也都還掛在房門口,房間內也放了一朗的紀念品跟行李。

球團相關人士指出,「有聽說一朗現在還在付房租,因為這樣一來他自主訓練在神戶可以任意使用。」

此外,歐力士隊雖然已經把宿舍遷移到大阪舞洲,但還沒決定轉賣前仍空屋的狀況,球團也在思考如何把一朗房間的「痕跡」保留下來。

「這房間裡有一朗的紀念品,也有球團擁有的證明,這不是誰能就這樣輕易拿走的,我們正在考慮只把房間名牌取下,放在球隊商店,還是放在大阪巨蛋某處,最好是球迷可以看得到的地方。」

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